北京市交通安全宣讲团走进朝阳区南磨房乡,开展违规电动三四轮车过渡期政策宣讲。本报记者甘南摄
为进一步推动违规电动三四轮车及时淘汰处置,由交警、文明引导员、大学生等组成的宣讲小分队已由原来的50支增至350支。宣讲小分队成员日前完成授旗仪式并接受宣讲培训。350支小分队已陆续深入全市各个乡镇社区及单位开展专项宣讲,向市民讲解违规电动三四轮车的危害和隐患,以及淘汰处置相关政策。
前天下午,在朝阳区南磨房乡心连心广场多功能厅,一场以“守法安全文明骑行”为主题的宣讲活动举行,来自市交管局宣讲团的两位民警以接地气、入人心的形式开展了宣讲。
“窄车身、轻底盘、高车体、车辆稳定性差,这是违规电动三四轮车的典型特点。有人说这种车便宜,即使磕磕碰碰,也不心疼,真的是这样吗?”民警一一点出被一些市民视为“物美价廉”的违规电动三四轮车暗藏的隐患。
有的车不受控制,把无辜的行人撞飞,行人当场身亡;有的车撞上坚固的汽车,犹如鸡蛋碰石头,不仅整辆车支离破碎,驾驶人也不幸身亡……民警在屏幕上播放了多起事故案例,让在场人员不禁皱起眉头,捏了一把汗。
警方介绍,据统计,近5年全国共发生低速电动车交通事故83万起,在北京,仅2022年就发生违规电动三四轮车交通事故131起,死亡138人。从今年的亡人事故看,驾驶人自身死亡率高达71%,且70%的驾驶人年龄在60岁以上,90%的驾驶人出行目的是为了接送孩子上下学等短途出行,85%的驾驶人未取得相应车型的驾驶证。根据本市有关政策要求,2024年1月1日起,违规电动三四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。
“大家都认识这些交通标志吗?”见在座人员沉默了一会儿,民警便逐一介绍了各个交通标志。“大家一下子都答不上来,说明交通知识还不过关,这些都是考驾照必考的。很多驾驶者是无证驾驶,发生事故的几率就大大增加。”民警的耐心讲解令台下不少大爷大妈频频点头。
宣讲结束后,43个街乡镇宣讲团接受授旗,扛起了宣讲责任。市交管局安监处副处长王雁飞介绍,全市各个街道乡镇已动员众多社区成立了宣讲小分队,不仅宣讲小分队的数量增至350支,成员组成也更加广泛,除安监民警外,还吸纳了文明引导员、北京警察学院大学生、驾校讲师等。宣讲小分队将通过以案释法的形式,讲明违规电动三四轮车存在的隐患危害,介绍车辆退出回收渠道,鼓励违规电动三四轮车所有者主动淘汰车辆。目前,这些宣讲小分队已陆续走进社区、单位开展宣传。
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多渠道可回收处置违规电动三四轮车
市民如果想淘汰自己的三四轮车,可在微信搜索“电动三四轮车综合治理”小程序,自助填报车辆信息进行交售回收处理,平台将进行估价,认可并签约后回收公司将提供上门拖车服务。
目前各区都已成立违规电动三四轮车有序退出工作专班,不少街道、乡镇也与回收平台合作,联动开展线下回收处置,市民也可与自己所在社区进行联系。
此外,本市一些电动自行车专卖店也提供违规电动三四轮车回收业务,市民可就近选择门店进行咨询,如果认可门店的回收价格,可现场办理。